Vacature

Adviseur verkeersveiligheid - 24 uren per week - Start 01-02-2025 - gemeente Leiden - 6 maanden - ZZP

De opdrachtgever

Voor de gemeente Leiden zoekt Mast Nederland een zzp Adviseur verkeersveiligheid. Reageren op deze vacature kan tot 08 januari 2025 om 15:00 uur.

freelance / zzp / interim opdracht met de volgende kenmerken:
Standplaats Leiden
Startdatum 01-02-2025
Einddatum 6 maanden na startdatum
Optie tot verlenging Tegen het einde van de initiële looptijd te bepalen en mits passend binnen de wet DBA
Aantal uur per week 24

Als zzp topper aan de slag via Mast Nederland? Welkom! De tariefrange voor deze opdracht is: € 82,50 – € 115,= bruto per uur, inclusief ALLE kosten, exclusief BTW, dat geldt voor de gehele opdracht duur inclusief eventuele verlengingen. De opdrachtgever weegt het tarief nadrukkelijk wel mee in de beoordeling.

De reden van inhuur voor deze opdracht: De inhuur is nodig vanwege de specifieke expertise op het gebied van de operationele uitvoering van bovenstaande opdracht. Deze expertise is intern niet aanwezig bij de opdrachtgever.

Functiebeschrijving

Leiden is een fijne plek om te wonen en te verblijven. Dat moet zo blijven. Leiden en de Leidse regio groeit. Het aantal inwoners, bezoekers en arbeidsplaatsen stijgt sterk de komende jaren. Deze groei vraagt ruimte. Ruimte die al beperkt is: Leiden is na Den Haag de meest dichtbevolkte stad. Om die reden kiest Leiden voor verdichting in de ruimtelijke ontwikkeling en geven we de voorkeur aan vormen van mobiliteit die gezond zijn én zo min mogelijke ruimte vragen.

Belangrijke randvoorwaarde in de ontwikkeling van Leiden is dat de stad en regio verkeersveilig blijven. En dat is een flinke opgave. De binnenstad van Leiden is compact, Leiden heeft een sterke regionale functie en naast verkeersveiligheid zijn er ook andere opgaven die ruimte en aandacht vragen zoals vergroening en klimaatadaptatie.
Bovendien wordt er in Leiden en de in Leidse regio veel gefietst. De laatste jaren stijgt het aantal verkeersongevallen in Leiden en zien we een aantal landelijke ontwikkelingen die maken dat we het verbeteren van de verkeersveiligheid flink wat aandacht krijgt in Leiden.

Al jaren werken wij aan het verbeteren van de subjectieve en objectieve verkeersveiligheid. Dit doen we vanuit een re-actieve (aanpak aandachtslocaties) en pro-actieve risicogestuurde aanpak. Met partners in de stad werken we aan educatie- en gedragsmaatregelen, aanpassingen in infrastructuur/ openbare ruimte, handhaving en ontwikkeling en implementatie van beleid bijvoorbeeld gericht op het verlagen van snelheden in de stad.

Voor het team mobiliteitsbeleid zijn we op zoek naar een tijdelijke adviseur verkeersveiligheid die mee wil werken aan het verbeteren van de verkeersveiligheid in Leiden. Je komt te werken in een prettig team van (beleids)adviseurs die werken aan allerlei verschillende mobiliteitsopgaven (van lopen, fietsen, zero-emissie stadslogistiek, modal-shift, OV tot auto en fietsparkeren) . Naast het ontwikkelen en uitvoeren van mobiliteitsbeleid werken bijna al deze adviseurs in mobiliteits- en gebiedsontwikkelingsprojecten aan uiteenlopende opgaven. Binnen het team werkt al een adviseur verkeersveiligheid. Jullie gaan intensief samenwerken. We zoeken versterking, omdat we de komende periode een extra impuls willen geven aan het verbeteren van de verkeersveiligheid.

Kandidaatomschrijving - Functietaken

De belangrijkste werkzaamheden voor de adviseur verkeersveiligheid in het eerste half jaar zijn:

• Opzetten van een stadsbrede gedragscampagne verkeersveiligheid waarin we op basis van een goede gedrags- en verkeersanalyse komen bepalen wat de doelstellingen en doelgroepen moeten zijn waar we ons op moeten richten.
  

Kunst hierbij is om de lopende gedragscampagnes die (regionaal) al lopen hieraan te koppelen en nog meer samenwerking te zoeken met partners in de stad en regio.

• Wanneer vorm en inhoud van de stadsbrede campagne bekend en afgestemd zijn wordt de adviseur waarschijnlijk gevraagd om als projectleider/opdrachtgever de campagne op de markt te zetten en het contractmanagement in te richten samen met team contractmanagement.
  
• Het opstellen van een zogenaamde startopdracht voor een nieuw stadsbreed project gericht op het realiseren van korte termijn verbetermaatregelen op en rond verkeersveiligheid aandachtslocaties in de stad. Na vaststelling van de startopdracht start een projectmanager met een multidisciplinair projectteam aan het project. De adviseur verkeersveiligheid werkt van het team mobiliteitsbeleid mee aan dit project.
  
• Het ondersteunen van de collega’s van de afdelingen Veiligheid en Handhaving bij het uitwerken van het handhavingarrangement gericht op het vergroten van de verkeersveiligheid.
  

Gesprekken kandidaten: 16 en 17-1-2025

Functie-eisen

CV eisen
Onder een CV verstaan wij een overzicht van de werkervaring van de kandidaat. Dit in het Nederlands opgesteld en maximaal 5 pagina’s A4, tenzij hieronder anders aangegeven.

Toelichting op eisen en wensen: Als je 100% aan de eisen voldoet, zet dat dan ook helder in je CV om afwijzing in de papieren ronde te voorkomen. Voldoe je (op CV) niet aan de eisen, dan zal de opdrachtgever je aanbieding namelijk afwijzen. Met de wensen zijn punten te verdienen om hoger in de ranking te komen. Zorg ook hier dat deze helder in je CV terug te vinden zijn:

Eisen (Knock-Out – Vermeldt dit dus helder in je CV als je voldoet)
Jij herkent jezelf (en voldoet aan het gestelde) in de kandidaatsomschrijving en functiebeschrijving, kan deze opdracht uitvoeren en weet ons hiervan te overtuigen middels je in je CV beschreven ervaringen en opleidingen, aangevuld met je onderbouwing in je motivatiebrief.

Het CV mag maximaal drie (3) A4 zijn en de motivatiebrief één (1) A4 in lettertype Arial 10 bestaan. Dit is inclusief Bijlagen.

Tariefstelling: Een binnen de tariefrange passend (of op genoemde salarisschalen afgestemd) uurtarief.
Beschikbaar per genoemde startdatum en binnen 4 weken na start het aantal uitgevraagde werkuren per week beschikbaar;
De kandidaat heeft HBO/WO werk- en denkniveau;
De kandidaat minimaal 3 jaar ervaring met (gedrags)analyse en advies op het thema verkeersveiligheid bij een overheid;
Is bereid om tenminste de helft van de tijd op locatie in Leiden aanwezig te zijn.

Wensen – Hoe beter je hier aan voldoet, des te hoger je kansen, zorg dus dat als je hieraan voldoet, het in je CV beschreven staat.
Beschrijf in een korte motivatie (max 1 A4) je aanpak van een opdracht van vergelijkbare aard en benoem daarin concreet behaalde resultaten. Ga in op de eisen en wensen.

Scoor jij 100% op de specifieke wensen? Dan maak je meer kans:
Tariefstelling: Een concurrerend uurtarief. Het uurtarief wordt mee gewogen in de beoordeling.
CV en motivatiebrief 35 Punten
Gesprek 50 Punten
Prijs 15 Punten

Subgunningscriterium 1: CV en Motivatiebrief (35/100 punten)
Het CV mag maximaal drie (3) A4 zijn en de motivatiebrief één (1) A4 in lettertype Arial 10 bestaan. Dit is inclusief Bijlagen. Bij het overschrijden van het maximale aantal pagina’s, wordt alleen het maximale aantal pagina’s beoordeeld.
Kandidaat dient een CV en Motivatiebrief te overleggen, waarin de opleiding(en), werkervaring en toelichting staan beschreven. In deze documenten zijn de volgende aspecten in ieder geval terug te zien:
-Visie op de verkeersveiligheidsopgave in drukke Nederlandse (fiets)steden en (de wijze van) het verbeteren van de objectieve en subjectieve verkeersveiligheid;
-Ervaring met het zelfstandig uitvoeren van verkeers- en gedragsanalyses en het omzetten van de uitkomsten van deze analyses naar concrete en uitvoerbare verbetermaatregelen;
-Ervaring met het opzetten en aansturen van gedragscampagnes op het gebied van verkeersveiligheid;

Subgunningscriterium 2 Gesprek (50/100 punten)
De kandidaat wordt voor het gesprek uitgenodigd wanneer deze is beoordeeld met een “8” of hoger voor subgunningscriterium 1. CV en motivatiebrief. In het gesprek zijn in ieder geval de volgende aspecten terug te zien:
-Persoonlijke visie op het verbeteren van de verkeersveiligheid in drukke Nederlandse steden;
-Eigen ideeën van kandidaat hoe de verkeersveiligheid in Leiden kan worden verbeterd;
-Praktijkvoorbeelden van zelfstandig uitgevoerde analyses en doorvertaling hiervan naar concrete fysieke en gedragsmaatregelen;
-Niet alleen sterk op de eigen inhoud, maar ook in staat om anderen (collega adviseurs, ontwerpers, projectmanagers, managers en wethouder) mee te nemen in analyses en adviezen, zodat er inhoudelijke, uitvoerbare en gedragen voorstellen komen.

Hoe helderder bovenstaande in je CV staat, hoe groter je kansen om door de eerste, papieren selectie te komen! Vergeet de motivatie niet!

VOG:
Voor het werken bij de overheid is een VOG een vereiste.

ZZP mogelijkheden

Als zzp-er / freelancer aan de slag? We helpen je graag: zzp-ers zijn van harte welkom bij Mast Nederland. Hou rekening met de tariefrange en dat onze opdrachtgever het uurtarief mee weegt in de beoordeling. Ben je benieuwd welke berekening hiervoor gehanteerd wordt, laat het gerust weten!

Je offerte is all-in
Wij vragen je om in je offerte een all-in uur tarief te offreren. Dit betekent inclusief ALLE kosten. Het tarief dat we afspreken is ook echt voor jou! De overeengekomen uurtarieven staan vast voor de duur van de overeenkomst (inclusief alle verlengingen), zijn in euro’s, omvatten alle belastingen (maar exclusief BTW) en betreffen de overeengekomen prestatie, alsmede alle overige kosten, zoals die van training of inwerking van personeel, overuren / avond- en weekendwerkzaamheden, reis- en verblijf- en voorrijkosten, kosten voor apparatuur / hulpmiddelen en administratiekosten.

Randvoorwaarden
Vanzelfsprekend ben je ingeschreven met je organisatie bij de KVK en ben je afdoende verzekerd om deze opdracht uit te kunnen voeren. Wees je er van bewust dat de werkzaamheden conform de Wet DBA uitgevoerd dienen te worden.

LET OP HET VOLGENDE:
1. Omdat de voertaal bij deze klant Nederlands is, dienen je CV en je motivatiebrief opgesteld zijn in de Nederlandse taal (tenzij expliciet anders aangegeven). Niet-Nederlandstalige documenten worden door de opdrachtgever niet beoordeeld en leiden hierdoor tot een afwijzing. Bij een afwijzing door het ingediend hebben van niet-Nederlandstalige documenten krijg je geen bericht.
2. Laat je maar door 1 bureau voorstellen. Dit voorkomt uitsluiting van de procedure door de opdrachtgever.
3. Wij werken rechtstreeks met zzp collega’s samen. Om te voorkomen dat de keten onnodig lang wordt, werken wij niet samen met andere bemiddelaars. Met je inschrijving verklaar je als zzp collega via Mast Nederland aan de slag te willen gaan en niet gebonden te zijn aan een ander bureau of organisatie.

https://mastnederland.nl/vacatures/